스레드 본딩의 허용 오차 및 감지
이 장의 목적은 공통 스레드 호환성의 특성과 공차 표준의 적용을 이해하는 것입니다.학습 요구 사항은 공통 스레드의 주요 기하학적 오류가 호환성에 미치는 영향을 이해하는 것입니다.스레드 작용 직경의 개념을 확립합니다.나사 공차 영역의 분포를 분석하여 일반적인 나사 공차 및 맞춤 특성과 나사 정확도 선택을 마스터합니다.기계 나사의 변위 정도에 영향을 미치는 요인을 이해합니다.
스레드 유형 및 사용 요구 사항
1, 일반 스레드
보통 체결나사라고 부르며 각종 기계부품을 연결하고 체결하는데 주로 사용됩니다.이러한 유형의 나사산 연결을 사용하기 위한 요구 사항은 나사 결합 가능성(손쉬운 조립 및 분해)과 연결의 신뢰성입니다.
2. 드라이브 스레드
이 유형의 스레드는 일반적으로 동작이나 동력을 전달하는 데 사용됩니다.나사산 연결을 사용하려면 전달된 전력의 신뢰성이나 전달된 변위의 정확성이 필요합니다.
3. 실이 촘촘하다
이 유형의 스레드는 조인트를 밀봉하는 데 사용됩니다.스레드 요구 사항의 사용은 엄격하고 누수, 공기 누출 및 오일 누출이 없습니다.
분쟁 처리
이 표준의 관통 나사 링 게이지와 관통 나사 링 게이지로 시험할 때 표 1의 해당 사용 규칙을 충족하고 관통 나사 링 게이지로 시험할 때 표 A1의 해당 사용 규칙을 충족하는 수나사 - 끝단 스무드 링 게이지(또는 스냅 게이지)와 이 표준의 끝단 스무스 스냅 게이지(또는 링 게이지)는 적합하다고 판단됩니다. 테스트할 때 표 1의 해당 사용 규칙을 따르는 내부 나사 이 표준의 관통형 플러그 게이지와 정지형 플러그 게이지, 그리고 이 표준의 부록 A의 관통형 부드러운 플러그 게이지와 관통형 부드러운 플러그 게이지로 시험할 때 표 A1의 해당 사용 규칙은 다음과 같습니다. T.5 검사 중 분쟁을 줄이기 위해 작업자는 공작물 스레드를 제조하는 과정에서 새롭거나 덜 마모된 관통 스레드 게이지를 사용해야 하며 더 많이 마모되거나 마모 한계에 가까워야 합니다.검사 부서 또는 사용자 대표는 T 나사를 수용할 때 마모가 많거나 마모 한계에 가까운 관통 나사 게이지와 마모가 적은 새 스톱 엔드 나사 게이지를 사용해야 합니다.1.6 검사 중 분쟁이 있는 경우 , 자격을 갖춘 공작물 나사를 결정하는 나사 게이지가 이 표준의 규정에 부합하는 경우 공작물 나사는 자격을 갖춘 것으로 간주됩니다.
단일 측정
대형 일반 나사산, 정밀 나사산 및 드라이브 나사산의 경우 연결의 회전성과 신뢰성 외에도 다른 정확성 및 기능적 요구 사항이 있으며 일반적으로 단일 측정이 생산에 사용됩니다.
나사산을 단일 측정하는 방법에는 여러 가지가 있으며, 가장 일반적인 방법은 범용 공구 현미경을 사용하여 나사산의 직경, 피치 및 반각을 측정하는 것입니다.공구 현미경은 측정된 나사산의 형상을 확대하고 측정된 나사산의 이미지에 따라 피치, 반각 및 중간 직경을 측정하는 데 사용되므로 이 방법을 이미지법이라고도 합니다.
실제 생산에서는 수나사의 중간 직경을 측정하기 위해 3핀 측정 방법이 사용됩니다.이 방법은 간단하고 측정 정밀도가 높으며 널리 사용됩니다.
간단한 요약
1. 공통 스레드
(1) 일반 나사의 주요 용어 및 기하학적 매개변수는 기본 톱니 유형, 큰 직경(D, d), 작은 직경(D1, d1), 중간 직경(D2, d2), 활성 중간 직경, 단일 중간 직경( D2a, d2a) 실제 중간 직경, 피치(P), 톱니 유형 각도(a) 및 톱니 유형 절반 각도(a/2) 및 나사 길이.
(2) 액션의 매체 직경의 개념과 매체 직경의 자격 조건 활성 매체 직경의 크기는 회전성에 영향을 미치며 실제 매체 직경의 크기는 연결의 신뢰성에 영향을 미칩니다.매체 직경이 검증되었는지 여부는 Taylor 원리를 따라야 하며 실제 매체 직경과 활성 매체 직경은 모두 매체 직경의 공차 영역 내에서 제어됩니다.
(3) 공통 나사 공차 수준 나사 공차 규격에는 d, d2 및 D1, D2의 공차가 규정되어 있습니다.각각의 허용 수준은 표 9-1에 나와 있습니다.피치 및 톱니 유형(중간 직경 공차 영역에 의해 제어됨)에 대해서는 공차가 지정되지 않으며, 수나사의 작은 직경 d와 내부 나사의 큰 직경 D에 대해서는 공차가 지정되지 않습니다.
(4) 기본 편차 수나사에 대한 기본 편차는 상위 편차(es)이며 e, f, g, h 4가지 종류가 있습니다.내부 나사의 경우 기본 편차는 하한 편차(El)이며 G와 H의 두 종류가 있습니다. 공차 등급과 기본 편차가 나사 공차 영역을 구성합니다.국가 표준은 표 9-4와 같이 공통 공차 영역을 지정합니다.일반적으로 표에 명시된 선호 공차 영역을 최대한 선택해야 합니다.이 장에서는 공차 영역 선택에 대해 설명합니다.
(5) 나사 길이 및 정밀 등급 나사 나사 길이는 짧은, 중간, 긴 세 가지 유형으로 구분되며 각각 코드 S, N 및 L로 표시됩니다.값은 표 9-5에 나와 있습니다. 나사의 공차 수준이 고정되면 나사 길이가 길어질수록 누적 피치 편차와 톱니 절반 각도 편차가 커질 수 있습니다.따라서 공차 수준과 나사 길이에 따른 나사산에는 정밀도, 중간, 거친 세 가지 정밀도 수준이 있습니다.이 장에서는 각 정밀도 수준의 적용에 대해 설명합니다.동일한 정확도 수준에서는 회전 길이가 증가함에 따라 나사산의 공차 수준이 감소해야 합니다(표 9-4 참조).
(6) 도면의 실 표시는 이 장의 관련 내용에 나와 있습니다.
(7) 스레드 감지는 포괄적 감지와 단일 감지로 구분됩니다.
게시 시간: 2023년 9월 22일